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据伊朗共和国通讯社12日报道，伊朗副外长拉万奇当天在接受媒体采访时表示，伊朗允许部分国家的船只通过霍尔木兹海峡。拉万奇说，一些国家与伊朗就霍尔木兹海峡通航问题进行了讨论，伊朗与他们进行了合作，但参与侵略伊朗的国家不享有霍尔木兹海峡的“安全通行权”。
马士基、地中海航运被中方约谈，接手巴拿马两港18个月，长和20亿美元索赔落地
两家刚接手巴拿马运河港口的欧洲航运巨头，被中方连续约谈了。交通运输部先谈，国家发改委外资司随后又谈，对象都是马士基和地中海航运。眼下最硬的一笔后果也已经摆上桌面，长和集团旗下公司已在3月6日提起国际仲裁，向巴拿马政府索赔至少20亿美元。这不是一条孤立消息。
2026年3月，中东战火胶着，特朗普在中东犯下致命战略错误，局势彻底脱离其掌控。就在全球目光聚焦中东之际，日本高市早苗政府却连夜出手，悄悄部署射程千公里的远程导弹，直指中国。
18亿美元投进去，29年心血砸进去，超过25000个就业岗位养出来，结果人家法槌一敲，说你违宪，港口没收，员工赶走，连门禁卡都当场作废。更气人的是什么？抢完了还有脸跟你说：别闹，冷静点。这事儿要搁谁身上谁不火？但中方的反应，比火更狠——不吵不闹，六波反制，刀刀见血，招招要命。
真正刺耳的不是巴拿马总统那句警告，而是两家全球航运巨头同一天被交通运输部叫去谈话，马士基和地中海航运这种级别的公司，平时只跟利润和风险说话，很少被公开点名约谈，能被点名，说明桌面上的商业问题已经开始计算政治成本，这条线牵到哪里，才是关键很多人盯着巴拿马运河的港口归属，反而忽略了更
2026年2月20日，美国最高法院裁定特朗普政府某些关税征收方式违规，这直接推翻了对多个国家的额外税率。
访华红毯还没铺，美国怎么就先掀桌子了?这波伤疤没好又动手的魔幻操作，究竟是真敢单挑全世界，还是手里没牌输急了眼?
沙特官宣：5亿“低价”买走翼龙-3生产线日，媒体报道证实，中国航空工业集团与沙特阿拉伯军事工业总局，已经敲定了一笔5亿美元的合同：双方决定合作在沙特吉达建成一条翼龙-3察打一体化无人机的总装线。预计这座工厂投产后，可以每年生产48架翼龙-3无人机。
日韩等国经济遭遇重创，股市暴跌不止，而中国市场却能稳住阵脚，A股跌幅远小于外围，同样是地缘冲突冲击，为什么中国的抗风险能力会高出这么多?
